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全球23家航空公司破产倒闭 还有机会重返蓝天吗?|亚博网赌安全有保障的

 


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本文摘要:今日直播:  博时军工主题股票基金经理兰乔:军工板块潜力显露出,这个车现在该不该上?

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今日直播:  博时军工主题股票基金经理兰乔:军工板块潜力显露出,这个车现在该不该上?  安信基金副总经理陈振宇,安信基金总经理助理兼任研究总监陈一峰,安信基金研究部总经理、基金经理陈鹏等安信基金策略不会:共享2020下半年策略未来发展。  民生加银基金首席经济学家钟伟共享: 2020下半年哪些行业不会“乘风破浪”?  cms-style="font-L align-right">  一场新冠疫情,将航空行业接踵而来前所未有的动荡不安期,有些航空公司绝望中求生存,有的早已不堪重负而倒地。  据英国《每日电讯报》初步统计,截至7月中下旬,全球共计23家航空公司宣告破产,除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等,享有将近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免,争相宣告倒闭或者转入倒闭涉及程序。  明确来看,面对破产倒闭的航空公司主要还包括:南非仅次于航空公司South Africa Airways 、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、意大利第二大航空公司Air Italy、澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia;  加拿大乔治亚航空Air Georgian、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、印度低成本航空公司Air Deccan、奥地利短途廉价航空LEVEL Europe、泰国低成本航空酷鸟航空公司NokScoot、澳大利亚低成本航空公司虎航Tigerair Australia;  南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、美国地区性航空公司Compass Airlines、背风群岛航空运输公司Leeward Islands Air Transport 、英国支线航空Flybe、瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines、美国包机航空公司迈阿密国际航空Miami Air Internationa、美国支线航空公司Trans States Airlines;  智利第六大航空公司One Airlines、美国阿拉斯加州航空公司RavnAir、德国太阳快运航空公司SunExpress Deutschland、土耳其阿特拉斯环球航空公司AtlasGlobal、厄尔多瓜国家空运公司TAME EP等。

  在这23家破产倒闭的航空公司中,哥伦比亚航空刚童年百年诞辰,它也是全球历史第二历史悠久的航空公司。由于受新冠肺炎疫情冲击,今年3月以来公司收益骤减80%,面对极大资金流动性压力。5月10日,哥伦比亚航空发布新闻声明称之为,早已启动强迫重组程序,并在纽约申请人第11章倒闭维护。

  实质上,公司经营状况早已岌岌可危,截至2019年,哥伦比亚航空公司负债超过73亿美元。  被疫情这根“最后的稻草”压过的,好比哥伦比亚航空公司一家。  4月21日,维珍澳大利亚航空宣告破产倒闭,公司将转入强迫托管地程序,以展开资本重组并提高财务状况。

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作为澳大利亚第二大航空公司,维珍澳航享有1万多名员工,在疫情愈演愈烈以前,早已倒数7个财政年度经常出现亏损。截至2020年4月份,公司负债金额为68亿澳元。

  目前,美国投资基金股权公司贝恩资本于是以著手并购维珍澳航,但仍未透漏收购价格以及 9000名员工中有多少人能保有工作,据报,8月19日第二次债权人会议开会之前,贝恩不会向债权人递交一份报告,涉及信息将在债权人报告中透露。  值得一提的是,航空公司宣告破产倒闭,并不全都意味著永久停驶,通过重组、并购等方式,旋即的将来这些航空公司未来将会重回蓝天。  比如,南非政府公共企业部7月14日宣告,经过债权人投票,将不使用整肃方式,而是通过业务救援计划对南非航空全面重组。政府将任命一个新的南非航空公司董事会,并正式成立临时管理团队,由该团队实行南非航空公司全面重组工作。

  哥伦比亚航空公司虽然宣告倒闭,但它不想出售资产来偿还债务,而是谋求法院批准后,并大力与债权人进行谈判,通过倒闭重组解决问题债务问题。在此期间,公司将之后保持运营,保证集团2万多名员工的岗位。  就国内航空市场而言,据飞常定统计数据,今年上半年,内地机场民航机架次在最低谷期较去年同期增加75%以上,中国民航业大约衰退至2001年的水平。

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  所幸的是随着各省市逐步减少疫情防控应急号召等级,我国航空市场较慢衰退,目前并未经常出现航空公司破产倒闭的情况。  不过,据国际航空运输协会(IATA)6月份预测,全球航空运输量仅有疫情前的三分之一左右,整个航空业损失有可能超过数十亿美元,预计到2023年或2024年,旅客的航旅市场需求才不会完全恢复至危机前的水平。


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